一般來說在施工場地上會有各種建筑物、構(gòu)筑物，且分布面較廣，為了保障建筑物、構(gòu)筑物的平面位置和高程都能滿足設計精度要求，那么必然也少不了測量工作，接下來測繪服務網(wǎng)小編就給大家說一說道路施工測量的具體流程是什么。

　　測繪工作的基本原則是：在整體布局上“從整體到局部”；在步驟上“先控制后碎步”；在精度上“從*到低級”。即首先在施工工地上建立*的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。然后，以控制網(wǎng)為基礎測設出每個建筑物、構(gòu)筑物的細部位置。

　　另外，施工測量的檢校也是非常重要的，如果測設出現(xiàn)錯誤，將會直接造成經(jīng)濟損失。測設過程中要按照“步步檢校”的原則，對各種測設數(shù)據(jù)和外業(yè)測設結(jié)果進行校核。

　　設置護樁應注意以下幾個方面：

　　在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；

　　① 兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；

　　② 護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；

　　③ 護樁之間距離不能太遠；

　　所設護樁牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

　　以上就是測繪服務網(wǎng)小編給大家介紹的關于道路施工測量的具體流程是什么的相關內(nèi)容，現(xiàn)在大家是不是都已經(jīng)有所了解呢，掌握好這方面的知識，希望在道路施工測量上有所幫助。